„Apple“ pirmadienį paskelbė esminį savo „AirPort Extreme“ ir „Time Capsule“ maršrutizatorių dizainą. Nauji maršrutizatoriai, pasižymintys 802.11ac ir aptakios bokšto konstrukcijos, žada pasiūlyti žymiai padidintą greitį, diapazoną ir signalo tvirtumą 802.11ac suderinamiems įrenginiams.
Ką tik gavome savo bandomąjį skyrių ir turime „pirmo žvilgsnio“ vaizdų bei įspūdžių, kuriais galime pasidalinti su jumis. Detalesnė apžvalga ir testavimas bus paruošti kitą savaitę.
ATNAUJINIMAS: Mūsų atliktas naujojo „AirPort Extreme“ našumo testavimas atskleidė anomalius rezultatus (ryšio nutraukimas, lėtesnis nei tikėtasi greitis), kuriuos priskyrėme tiek „AirPort Extreme“, tiek mūsų testuojamam „MacBook Air“. Dirbame pakeisdami abu blokus ir turėsime teisingus bandymo rezultatus, kai tik įsitikinsime, kad problemos buvo išspręstos.
UDPATE 2: Pakeista techninė įranga yra ir mes turime pradinį etaloninių skaičių raundą, apie kurį reikia pranešti.
2013 m. „AirPort Extreme“ rodo „Apple“ nuolatinį atsidavimą pakuotėms. Dėžutė yra formos formos bokšto dizainas su viršutiniu korpusu, kuris slenka į viršų, kad būtų atskleistas maršrutizatorius. Maža vieta po maršrutizatoriumi talpina maitinimo laidą ir sąrankos vadovą.
Naujajame modelyje yra tie patys uostai, kaip ir ankstesniuose maršrutizatoriuose „AirPort“ ir „Time Capsule“ linijose: maitinimas (su vidiniu maitinimo šaltiniu, vadinasi, nereikia valdyti netinkamos galios plytos), WAN jungtis, skirta prisijungti prie jūsų modemo, USB 2.0 prievadas, skirtas jungiamąjį spausdintuvą ar išorinį standųjį diską ir tris gigabito eterneto prievadus, kad būtų galima prijungti papildomus laidinius įrenginius ar jungiklius prie tinklo.
Nors naujoji „AirPort Extreme“ yra žymiai aukštesnė, jos plotis ir gylis yra mažesnis nei ankstesnių „Apple“ maršrutizatorių. 3, 85 colio kvadratas dabar užima tokį patį pėdsaką kaip ir „AirPort Express“. Šioms nuotraukoms neturėjome „AirPort Express“, todėl „AppleTV“, kuri yra 0, 05 colio didesnė nei „Express“, įtraukta kaip nuoroda.
Ekstremalių pacientų svoris šiek tiek padidėjo, o „Time Capsule“ - sumažėjo. 2013 m. „802.11ac AirPort Extreme“ sveria 2, 08 svaro, o ankstesnės kartos „Extreme“ - 1, 66 svaro. Priešingai, naujoji „Time Capsule“ yra 3, 26 svaro, palyginti su 3, 5 svaro 5-osios kartos modeliu.
„AirPort Express“ aušinamas per oro įsiurbimo angą prietaiso apačioje. Vidinis pakeltas žiedas sukuria nedidelį tarpą, kuris neleidžia maršrutizatoriaus kraštams nutolti nuo stalo, leidžiant orui tekėti ir išeiti.
Įdiegimas ir nustatymas yra paprastas. Naudodamiesi naujausia „AirPort Utility“ versija, vartotojai gali sukonfigūruoti maršrutizatorių naudodamiesi nuosekliu sąrankos procesu. Taip pat yra galimybė klonuoti nustatymus iš esamo „AirPort“ įrenginio. Mūsų maršrutizatorius buvo pristatytas su programinės aparatinės įrangos versija 7.7, tačiau jau buvo atnaujinta 7.7.1 versija, kuri laukė mūsų sąrankos.
2013 m. „AirPort Extreme“ ir „Time Capsule“ yra vienodi, išskyrus kietojo disko įtraukimą į „Time Capsule“. Deja, vartotojams, mėgstantiems atlikti atnaujinimus, „iFixit“ „AirPort Extreme“ atjungimas atskleidė, kad nors „Extreme“ įrenginyje yra tuščia vieta standžiajam diskui, „Apple“ neįtraukė SATA jungčių, reikalingų vartotojams patiems pridėti standųjį diską. .
2013 m. „AirPort Extreme“ trūksta SATA jungčių vartotojui atnaujinamam standžiajam diskui. (Vaizdas per „iFixit“)
Naujuosius „AirPort Extreme“ ir „Time Capsule“ modelius dabar galima įsigyti iš „Apple“ ir trečiųjų šalių mažmenininkų. Extreme kaina yra 199 USD, o 2 TB ir 4 TB laiko kapsulės yra atitinkamai 299 ir 399 USD.
Kaip minėta aukščiau, kitą savaitę mes išsamiau apžvelgsime naujojo „802.11ac AirPort Extreme“ veikimą.
