„Garmin nuvi 205“ apžvalga [gps]

Dėl avarijos, kurios metu visam laikui apgadinau mano „nuvi 270“ (neklauskite, bet tai buvo visiškai mano kaltė), buvau pakliuvęs į situaciją, kai turėjau nusipirkti kitą GPS. Šiuo metu bazinis „Garmin“ modelis yra „nüvi 205“ ir būtent tokį aš nusipirkau. 2 × 5 (ty 205, 215, 255 ir kt.) Yra atnaujinta senesnės kartos 2 × 0 eilutė (200, 250, 260, 270 ir kt.), Jei „nüvi“ modelis prasideda skaičiumi 2 ir baigiasi 0, tai senesnis. Jei jis prasideda skaičiumi 2 ir baigiasi skaičiumi 5, tai yra dabartinė karta.

Išties įdomu, ką dabar gauni, palyginti su anksčiau.

Kaina

Aš nusipirkau tai už 139, 99 USD su nemokamu pristatymu iš „NewEgg“. Štai jų sąrašas. Nežinau, ar vis dar vyksta nemokamo laivo reklama, ar kaina nukrito, nes jie retkarčiais keičiasi. Turint omenyje, kad įrenginys su 205 funkcijomis kainuoja daugiau nei 300 USD mažiau nei prieš metus, tai yra geras sandoris.

funkcijos

Būsima posūkio rodyklė

Tai yra pirmasis mano naudojamo „Garmin“ įrenginio ne plačiaekranis ekranas, turintis kryptines rodykles, nurodančias kito posūkio kryptį naršant, net jei jos dėl atstumo nematote žemėlapyje. Anksčiau ši funkcija buvo taikoma tik tam tikriems aukštesnio lygio plačiaekraniams įrenginiams.

Atrodo taip (atkreipkite dėmesį į ekrano viršutinį kairįjį kampą).

Rodyklės vaizdas priklauso nuo to, koks posūkio tipas yra tinkamas kelio tipui.

Nei vienas „c“ serijos „StreetPilots“ to neturi, o daugelis „nüvi“ modelių taip pat nėra, bet visi 2 × 5 modeliai yra tokie.

Žemėlapio vaizdas

Tai galima tik 2-D režimu ir tik tuo atveju, jei žemėlapis padidinamas. Aš šią savybę vertinu kaip „ho hum“, nes tai daugiau akių saldainiai nei kas nors kitas. Šaunu, taip, bet ne ypač naudinga. Aš manau, jei jūs keliautumėte dideliais atstumais per kalnuotus regionus, jums to prireiktų .. galbūt.

Atrodo taip (atkreipkite dėmesį į žaliai atrodančius, „sutrupintus“ dalykus, tai yra visas reljefas):

Nė vienas „StreetPilots“, apie kurį aš žinau, niekada neturėjo šios funkcijos.

Daugelis senesnių „nüvi“ modelių taip pat nėra.

Mastelio keitimo mygtukai perkeliami į geresnes vietas

Atkreipkite dėmesį į aukščiau pateiktą ekrano nuotrauką. Pažvelkite į pliuso / minuso mygtuką, esantį viršuje, dešinėje, sukrautą vienas ant kito. Tai yra geras patobulinimas, nes anksčiau šie mygtukai buvo priešais vienas kitą ekrano viršuje, kairiajame / dešiniajame kampe.

Greičio apribojimas „Ženklai“

Keliuose, kur GPS „žino“ greičio apribojimą, apačioje, kairėje, bus rodomas greičio apribojimo ženklas.

Atrodo taip:

Aš skaičiau keliose apžvalgose, kad žmonės šią funkciją mėgsta arba nekenčia. Aš taip pat perskaičiau, kad kai kuriuose keliuose greičio apribojimas nurodytas neteisingai, atsižvelgiant į tai, kur esate JAV.

Tam, ko verta, Floridos Tampos įlankos rajone nurodyti greičio apribojimai yra teisingi. Ir man asmeniškai šis bruožas patinka.

Trūkumas: šios funkcijos negalima išjungti. Būtų malonu, jei galėtum.

Geresnės piktogramos

Sistemos piktogramos yra daug informatyvesnės, kad žinotumėte, kas ką daro.

Iš aukščiau pateikto ekrano matyti, koks mygtukas reiškia „sustabdyti“ (kaip ir norint nustoti naršyti po maršrutą), ką reiškia „apvažiavimas“ ir pan. Taip, prie kiekvienos piktogramos yra tekstas, tačiau draugiškos spalvos ir simboliai yra sveikintinas papildymas.

Meniu sistema, išskyrus „Kur?“, Taip pat seka tokiu pavyzdžiu, kai yra daug patogumo vartotojui.

Palydovinio signalo ekranas

Tai taip pat yra pirmasis mano naudotas ne GPS plačiaekranis „Garmin“ automobilių GPS, turintis šią funkciją.

Visi mano žiniomis visi „Garmin“ automobilių GPS plačiaekraniai įrenginiai gali pasiekti signalo ekraną paspausdami ir laikydami signalo indikatorių ekrano „Kur?“ Viršuje, kairėje. 205 m. Tas pats. Jūs einate į „Kur?“, Paspauskite ir palaikykite signalo juostos indikatorių viršuje kairėje, ir pasirodys ekranas.

Atrodo taip:

Tai yra vienas iš tų GPS geeky dalykų, kuriuos GPS geeks kaip aš tiesiog noriu pamatyti. Naudinga? Manau, kad tai priklauso nuo jūsų požiūrio. ????

1 pastaba: Mano skiriamoji geba paprastai yra daug geresnė nei 54 pėdos. Aš padariau tą ekrano kopiją būdamas viduje, o ne lauke.

2 pastaba: Taip, jūs pagaliau gaunate pagrindinio elemento pakilimą!

Automatinis laiko juostos reguliavimas

Ankstesnės kartos „Garmin“ GPS vienetų vartotojai visada turi rankiniu būdu įvesti laiko juostą, kad ir kur jie būtų. Su 2 × 5 serijomis jis yra automatinis. Tai ypač naudinga tiems, kurie periodiškai keliauja iš zonos į zoną ir (arba) gyvena ten, kur yra „sienos“ zona.

„Hotfix“ technologija

Daugeliui GPS vartotojų tai tikrai didelis dalykas. Tai turi viską daryti su signalo gavimo laiku.

Techninis „Hotfix“ aprašymas reiškia, kad GPS saugo ilgalaikę efemeridų numatymo informaciją.

Nepriklausomo žmogaus aprašymas: Karštoji pataisa geriau atspėja, kur bus GPS palydovai, todėl greičiau įgyja signalą.

Kvailai lengvas aprašymas: skirtumas tarp signalo laukimo 2 minučių ir mažiau nei 20 sekundžių.

Pažymėtina, kad vis tiek mažai tikėtina, kad tai išgydys signalų kaupimo bėdą tiems, kurie vairuoja mikroautobusus . Labai dažnas mikroautobusų vairuotojų, kurie naudojasi GPS, skundas yra tas, kad agregatas (nesvarbu, kas jį gamina) nuolatos numes signalą ir, matyt, be jokios priežasties. Patikėk man, yra priežastis. Jūsų furgono saugos narve yra papildomų daiktų, kurie blokuoja GPS signalus. Taigi jūsų automobilis, įvertintas „penkių žvaigždučių avarijos bandymu“, yra priežastis, dėl kurios jūsų GPS neveikia arba veikia blogai. Vienintelis jūsų pasirinkimas yra naudoti išorinę GPS anteną. Ne, 205 neturi išorinės antenos prievado (tačiau kiti viršutinio modelio „nüvi“ įrenginiai tai turi).

Jei vairuojate mikroautobusą ir naudojatės GPS dabar, prieš kaltindami patį GPS, primygtinai siūlau išbandyti bet kokį GPS, kurį šiuo metu naudojate kitoje ne mikroautobuso transporto priemonėje.

"Kur aš esu?"

Tai galima įsigyti kai kuriuose „Garmins“ įrenginiuose, bet ne jokiame 2 × 0 vienete. Bet jis tiekiamas visais 2 × 5 vienetais.

„Kur aš esu?“ Piktograma yra iš meniu „Įrankiai“:

… ir daro būtent tai, ką, tavo manymu, daro. Tai nurodo artimiausią žinomą fizinį adresą:

… kartu su artimiausiomis ligoninėmis, policijos nuovadais ir degalinėmis paspausdami lydinčias piktogramas.

Geriausiai naudoti šią funkciją? Jei jūs turite paskambinti į vilkiką, jums tereikia perduoti šiame ekrane matomą informaciją nuo 205 m. Tai yra, nebent esate kur nors bouliuose, kur nėra namų, greitkelių, tarpmiesčių ar verslo mylių ir mylių (geriausiu atveju retas atvejis).

„ecoRoute“

„ecoRoute“ yra nauja 2 × 5 serijos funkcija. Jį galima įsigyti iš „Įrankiai“ ir jis atrodo taip:

Pastaba: jei šios galimybės neturite , turite atnaujinti programinę-aparatinę įrangą. Pirmiausia atsisiųskite „Garmin“ USB tvarkykles, paskui - „WebUpdater“, USB kabeliu įjunkite GPS į kompiuterį, palaukite, kol jis tinkamai aptinka (pirmą kartą tai padarius, užtrunka mažiau nei minutę), paleiskite „WebUpdater“, leiskite atsisiųsti atnaujinkite, atjunkite GPS, kai baigsite, paleiskite jį į viršų ir turėsite parinktį ten. Taip, viskas nemokamai.

Tai, ką daro „ecoRoute“, yra dujų ridos skaičiavimas ir, tiesą sakant, tai yra puiki funkcija. Aš nepaaiškinsiu visų jo ypatybių (tai užtruktų per ilgai), bet papildomą „Garmin“ dokumentą galite perskaityti čia (beje, tai yra PDF nuoroda).

Jei sakote sau: „Ei, aš to nemačiau kitose interneto svetainėse, susijusiose su 205 m., Ką duoda?“

Priežastis ta, kad tai yra labai nauja funkcija, kurios anksčiau nebuvo. Iš tikrųjų papildomas dokumentas buvo išleistas 2009 m. Sausio mėn. Štai taip neseniai.

Naudojamo „ecoRoute“ pavyzdys:

Aš pradedu „Vairavimo iššūkį“. GPS įvertins mane nuo 1 iki 100, atsižvelgiant į tai, kaip aš vairuoju. Jei vairuoju „žalią“, piktograma, rodoma vairuojant, bus žalia. Jei ne, tai bus geltona, tada raudona.

Kai tik sustojate, jis visada būna raudonas, nes jei variklis veikia ir jūs nejudate (ty dirbate tuščiąja eiga), eikvojate degalus.

Važiuodami gausite taškų, nebent jei greičiu viršysite greitį.

Kaip tai atrodo žemėlapyje:

Atkreipkite dėmesį į lapą apačioje dešinėje. Deja, aš negalėjau to parodyti nieko, išskyrus nulį modeliavimo režime (jums reikia iš tikrųjų važiuoti, kad matytumėte ekraną kitaip), bet jūs turite idėją.

Sustoję pamatysite nulį. Važiuojant balų skaičius didėja, o lapas keičia spalvą, kaip pažymėta aukščiau.

Po to, kai sustabdote „iššūkį“, ataskaitas su jūsų rezultatu galite gauti iš GPS. Be to, ataskaitos saugomos paties „GPS“ aplanko aplanke, kurį galima pasiekti per USB, kai jis prijungtas. Padarykite pakankamai „iššūkių“ ir įrenginys jums pasakys, kokios buvo „geriausios jūsų dienos“, taupant dujas.

Tai yra absoliučiai pigiausias būdas apskaičiuoti elektroninę dujų rida, nenaudojant „ScanGauge II“ (beje, 170 USD).

Teisingai sukalibravus (daugiau nei akimirką), vienetas, pagrįstas jūsų vairavimo įpročiais, jums iš tikrųjų parodys, kiek dujų sunaudosite kelionei į tikslą prieš išvykdami ten, pavyzdžiui:

Gana slidus, ar ne?

Kalibruoti „205“ yra nesunku. Viskas, ką turite žinoti, kokie yra jūsų transporto priemonės AAA įvertinimai mylios per galoną ir įveskite juos. Nežinote, kokie jie yra? Ne bėda. Eikite į www.fueleconomy.gov ir peržiūrėkite skyrių „Rasti automobilį“. Kol turėsite transporto priemonę, pagamintą 1985 m. Ar vėliau, bus nurodytos jūsų automobilio ar sunkvežimio ridos vertės.

„ecoRoute“ suteiks jums rimtą pažadinimo skambutį, kiek reikės sunaudoti degalų vairuodami.

Taip pat mačiau, kad tai yra labai geras dalykas mokant paauglius vairuotojus. Tas mažas lapas iškart praneš jums, kad „nepavyksta“, jei turite švino.

Greitesnis procesorius, greitesnis atnaujinimas, geresni kadrai per sekundę

Procesorius 2 × 5 yra greitas. Maršruto skaičiavimo laikas yra labai greitas, žemėlapio ekranas atnaujinamas naudojant daugiau kadrų per sekundę, o bendras našumas yra puikus.

„Baziniam“ vienetui jis tikrai neprilygsta. Jokio klausimo ten.

Spektaklis

Jūs tiesiog negalite pasiekti geresnių rezultatų šioje kainų intervale. Neįmanoma. Šiaip ne JAV.

Ir tai yra priežastis, kodėl aš tai sakau.

„Garmin“ naudoja NAVTEQ žemėlapius. „TomTom“ naudoja „TeleAtlas“ žemėlapius (kiek žinau).

Įvairiuose sluoksniuose daugiau nei keletą kartų buvo pasiūlyta, kad NAVTEQ duomenys geriau veiktų JAV, o „TeleAtlas“ duomenys - geriau JK.

Ar tai tiesa, ar ne, net neįsivaizduoju.

Apskritai, „Garmin“ turi geriausias GPS maršruto parinkimo galimybes JAV. Kalbant apie JK, aš negalėčiau pasakyti, nes aš ten niekada nebuvau, kur kas mažiau naudojau „Garmin GPS“ tose dalyse.

JAV „Garmin GPS“ su naujausiais žemėlapių atnaujinimais ir tinkamai atnaujinta programinė įranga sunaikins bet kurį kitą GPS įrenginį, kalbant apie jo veikimą. „Garmin GPS“ gali neturėti visų kitų GPS prietaisų svaiginamųjų funkcijų, tačiau jos, kaip navigacijos pagalbininko, pagrindinės funkcijos yra tai, ką jis daro geriausiai. Ir pasakiau sąžiningai, būtent tai ir yra svarbiausia.

Taip, visais atžvilgiais jis yra žymiai greitesnis, palyginti su ankstesnio generolo 2 × 0 vienetais.

Blogi dalykai

Aš išvardinau gerus dalykus, taigi čia yra blogi dalykai.

Komplektacija nėra su išspausdinta instrukcija

Viskas, ką jūs gaunate, yra chintzy „pradedančiojo vadovas“. Boooooo, Garmin.

Taip, galite apsilankyti www.garmin.com, spustelėti „Pagalba“ ir gauti iš ten visą vadovą kaip PDF failą, bet atsisiųskite. Taip, aš žinau, kad „Garmin“ bando taupyti popierių ir visa tai, kas yra kilni priežastis, bet c'mon. Duok mums tikrą vadovą, ar ne?

Komplekte nėra USB kabelio

Daug žmonių tuo skundžiasi. Natūralu, kad 99% mūsų kompiuterių vartotojų turi mini-standartinį USB kabelį, kurį naudojame savo skaitmeniniams fotoaparatams, tačiau tai nėra vienas sudedamas.

Atkreipkite dėmesį: „Garmin“ GPS nėra „išrankus“, kai kalbama apie USB laidus. Bet koks mini-standartinis USB laidas veiks su juo, kai prijungsite jį prie kompiuterio; jums nereikia patentuoto kabelio (ačiū Dievui). Bet tai vis tiek nepadengia fakto, kad taip nėra.

Uždaryta baterija

Kai ateityje akumuliatorius nustoja krautis, nėra galimybės jo pakeisti. Deja, tai yra tiek, kiek yra GPS, ir Garmin nėra išimtis.

Tiesa, jūs galite valdyti jį prijungdami, bet tai nėra esmė. Kai kurie iš mūsų nori, kad mūsų GPS veiktų be to kvailo maitinimo laido, kuris kabėtų ir netrukdytų.

Tiesą sakant, vienintelis kartas, kai gaunate GPS su baterija, kurią galima pakeisti, yra ypač brangūs. Ne kietas. Jums nereikės išleisti kelių šimtų dolerių vien už akumuliatoriaus dureles.

Vis dar linkęs į nardymą, kai „čiulpia“

Nepaisant to, kad „nuvi“ yra labai lengvas, montuojant ant stiklo per siurbimo laikiklį, jis ilgainiui nardys ir nukris. Ir, žinoma, jis kris tarp tavo kojų vairuojant ir blogiausiu įmanomu momentu.

Sprendimas: įsigykite trinties laikiklį. Turiu vieną. Aš nenaudosiu GPS jokiu kitu būdu.

Tai labai blogai, nes jūs turite išleisti papildomų pinigų vien tam, kad įsitikintumėte, jog daiktas liko.

Dabartiniai žemėlapiai .. kol kas

2 × 5 yra su „2009“ žemėlapio duomenų rinkiniu. Tačiau galų gale turėsite jį atnaujinti, o tai kiekvieną kartą kainuoja 70 USD.

Tačiau …

„Garmin“ pagaliau gali tai išgydyti naudodamas „nuMaps Lifetime“. Už vienkartinį mokestį gausite sezoninius (nurodant kas ketvirtį) žemėlapių atnaujinimus savo „Garmin“ GPS prietaiso GYVENIMUI. Tai kainuoja 119 USD, tačiau tik po 2 atnaujinimų tai atsipirktų trumpai.

Bendras verdiktas

Nepaprastai sunku būtų rasti GPS įrenginį, kuris veiktų taip pat gerai arba pakuotų tiek daug naudingų funkcijų už mažiau nei 140 USD. Aišku, ten yra pigesnių vienetų, tačiau tik nedaugelis laiko „Garmin“ žvakutę dėl eksploatacinių savybių ir patogumo.

Kas dar yra tame pačiame kainų intervale?

• „Magellan RM 1200“ - „Magellan“ savininkai paprastai neturi jokių nusiskundimų, išskyrus vieną - „Magellan“ klientų aptarnavimo tarnyba tikrai neprotinga.
• „Pharos PDR150“ - siūlyčiau perskaityti šio atsiliepimus.
• „Mio C320“ - „Mio“ buvo pirmoji įmonė, kuri pirmą kartą iš tikrųjų įsigijo nebrangų GPS, ir, kiek manau, jie vis dar gerai dirba. „C230“ yra dar pigesnis.
• „TomTom ONE XL“ - Net nepamenant aukščiau paminėtų skirtingų žemėlapių duomenų rinkinių, nesuklyskite, „TomTom“ sukuria puikų GPS. Tai puikus atlikėjas. Aš duosiu „TomTom“ kudos ten, kur jos bus pateiktos, ir tai yra vienas iš tokių pavyzdžių. Šiek tiek brangesnis nei „Garmin nuvi 205“, tačiau ne per daug.