Atnaujinimas: Be žemiau pateiktų „AirPort Extreme“ testų, dabar mes taip pat turime našumo etalonus, lyginančius „AirPort“ su kitais 802.11ac klasės maršrutizatoriais iš „Belkin“, „Netgear“ ir „Linksys“.
Po to, kai mūsų pradiniai „AirPort Extreme“ ir „MacBook Air“ pademonstravo aparatūros problemas, mes keletą dienų laukėme, kad gautume pakeitimus, kurie pagaliau atsirado. Nors dar turime daug daugiau planų, susijusių su naujojo „AirPort Extreme“ peržiūra, norėjome kuo greičiau gauti keletą preliminarių pralaidumo numerių, todėl štai mūsų 2013 m. 802.11ac „AirPort Extreme“ etalonai.
Mūsų testavimo aparatūrą sudarė aukščiau paminėtas 2013 m. „AirPort Extreme“ (802.11ac ir 802.11n), 2011 m. Penktosios kartos „AirPort Extreme“ (802.11n) ir 2013 m. 13 colių „MacBook Air“. Mes sujungėme vieną maršrutizatorių vienu metu ir tada išmatuojome maksimalų pralaidumą skirtingose vietose, palyginti su maršrutizatoriais.
Bandymai buvo vykdomi šešis kartus kiekvienoje vietoje, du kartus kiekvienai iš šių konfigūracijų: 2013 m. „AirPort Extreme“ su 5 GHz 802.11ac, 2013 m. „AirPort Extreme“ su 2, 4 GHz 802.11n ir 2011 m. „AirPort Extreme“ su 2, 4 GHz 802.11n. Testų metu išjungėme visą kitą belaidę įrangą, įskaitant belaidžius telefonus ir kitus mobiliuosius įrenginius.
Maršrutizatoriai buvo išdėstyti pagrindiniame mūsų biuro aukšte ant knygų lentynos, maždaug penkių pėdų atstumu nuo grindų. Testavimo vietos buvo šios:
1 vieta: Tas pats kambarys kaip maršrutizatoriai, ant medinio stalo, esančio maždaug už dešimties pėdų.
2 vieta: vienas aukštas po maršrutizatoriais, kambaryje tiesiai po jo. Maždaug per 15 pėdų nuo maršrutizatorių per atskiras medines grindis.
3 vieta: Tas pats aukštas kaip maršrutizatoriams, kambaryje priešingoje pastato pusėje; maždaug per 45 pėdas pro dvi sienas.
4 vieta: vienas aukštas virš maršrutizatorių, kambaryje priešingoje pastato pusėje; maždaug per 50 pėdų per tris sienas ir medines grindis.
5 vieta: maksimalus atstumas, kurį dar galime patikimai prisijungti prie 2011 m. „AirPort Extreme“; pastato išorėje (to paties aukšto kaip maršrutizatoriai), gatve žemyn maždaug pusės kvartalo. Atminkite, kad 802.11ac, įstrigęs mažesniame 5GHz siūlomame diapazone, negalėjo prisijungti šioje vietoje, todėl bandymas lygina tik 2, 4 GHz 802.11n tarp 2013 ir 2011 m. „AirPort Extremes“.
Kaip matote, greitis nuo 802.11ac santykinai artimais atstumais yra žymiai greitesnis nei 802.11n. Netoli maršrutizatoriaus pasiekėme beveik 550Mbps (68, 75 MBps), o greitis išliko didesnis nei 500Mbps net vienu aukštu žemyn. Kai mes pradėjome važiuoti toliau, 802.11ac prarado didelę pralaidumą, bet vis tiek pastebimai aplenkė 802.11n.
Taigi akivaizdu, kad ši naujoji belaidžio ryšio specifikacija bus žaidimų keitiklis mobiliesiems įrenginiams ir nešiojamiesiems kompiuteriams. Bet jums reikės nusipirkti naują 802.11ac suderinamą įrangą, kad gautumėte šį greitį. O kaip tie, kurie turi 802.11n aparatinę įrangą, kurie nori, kad jų maršrutizatorius būtų apsaugotas ateityje? Ar naujoji „AirPort Extreme“ yra gera investicija?
Atsakymas priklauso nuo jūsų poreikių. Netolimais atstumais naujasis „Extreme“ iš tiesų siūlo greitesnį našumą per 802.11n, tačiau tik maždaug 10–15 procentų. Šis nedidelis veiklos pagerėjimas gali būti nevertas mažiausių 200 USD įėjimo išlaidų.
Tačiau dideliais atstumais naujasis „Extreme“ išlaiko nemažą pranašumą prieš ankstesnės kartos modelį. Mūsų bandymuose naujasis „Extreme“ išlaikė lėtą, tačiau naudingą greitį, pasiekdamas ir viršijantį „2011 Extreme“ perdavimo limitą. Jei ieškote, kad jūsų 802.11n signalas būtų pasiektas šiek tiek toliau, ir nenorite pereiti prie belaidžių plėtinių nustatymo proceso, tai gali būti naujasis Extreme.
Tai nereiškia, kad vienintelis veiksnys yra našumas. Kaip minėjome aukščiau, mes vis dar dirbame prie išsamesnės apžvalgos, kurioje bus atsižvelgiama į patikimumą, veikimo temperatūrą ir kitas savybes, taip pat bendrą naujojo „Extreme“ palyginimą su kitais 802.11ac maršrutizatoriais. Turėsime jums duomenis artimiausiomis dienomis, tačiau norėjome, kad šie preliminarūs pralaidumo numeriai būtų pašalinti kuo greičiau, atsižvelgiant į vėlavimus, kuriuos sukėlė netinkama aparatūra.
